文/王东宇 庞无忌
小米汽车发售的第28天,雷军很忙。匆忙结束北京车展之行,小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军在几小时内赶到2024中关村论坛年会的会场。在开幕式上发言之后,他又接受了记者的采访。
作为在北京中关村创业32年的“老中关村人”,雷军此番最欣喜的可能是他头衔的转变。
“我现在真的可以成为雷厂长了”
28天前,小米汽车发售。“至今已经销售锁单了约75600辆,交付超5700辆车”,雷军现场承诺,今年将交付10万辆小米汽车,并放话说希望通过15到20年的努力成为全球前5的车厂。
“你们可以攻击小米是个‘皮包工厂’,我们真的一个工厂都没有”,雷军笑称,小米搞了14年的制造,都是外包生产,所以总有人攻击小米是“组装厂”。在今年2月,小米有了第一个工厂,紧接着3月拥有了第二个工厂,“我现在真的可以成为雷厂长了”。
据雷军介绍,3月份,小米的汽车工厂在亦庄落成,投资额超过50亿元人民币。“所有关键工艺和环节都是100%自动化,整个工厂有700多个机器人在工作,并且很快仿生人形机器人也能上产线工作。”
“车圈的卷是同质化的卷”
雷军曾不止一次表示:“我们从小卷到大,最不怕的就是卷”。在今天在接受采访时,他也强调,再卷也卷不过手机,手机行业到今天只有几家了,所以“不怕汽车行业的卷”。
雷军揭秘小米汽车发售的这28天里,自己的心路历程。“有两种很强的情绪在交织”,他说,一方面媒体在全网发布的各种各样的残酷测试,对他来说是“地狱”般的感受,另一方面,(小米汽车)销售形势特别好,“过去28天像在梦里,你都不敢相信”。
面对新能源汽车市场的激烈竞争,为什么小米只做了一款车?
雷军说:“实话实说,我们就是置之死地而后生”,如果聚焦10倍的力量都做不好的话,那只能认了。他坦言,车企在“同质化地卷”。小米在走访汽车行业时,听到最多的是“多生孩子好打架”“苍蝇腿也是肉”“东方不亮西方亮”。每家车厂都做了一系列的车,好的车有几辆就行了,为何需要那么多同质化的车呢?他认为,车企需要“瞄着打”,要有洞察用户需求的能力。
“三年后再启动国际市场”
雷军透露,在未来的三年里,会聚焦国内市场,三年后再启动国际市场。“小米本身是一个高度国际化的公司,我们今天有一半的业务来自于全球市场,我相信三年后开始做也不晚。”
“电动汽车下半场是智能化”
关于国内电动汽车市场的发展趋势,雷军认同“过去十年是电动化的十年,下半场是智能化的十年”这一判断。
他说,电动汽车的核心是智能化,智能化会涉及大量技术,这是小米汽车的竞争优势之一。比如:智能驾驶,智能座舱、小爱语音控车和智能生态等。“小米汽车才刚刚开始”,雷军充满信心。
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